电动汽车引发麻烦，二手车市场陷入拥堵

　　图片由曼谷邮报提供

　　Tris评级公司警告称，二手车市场正处于困境之中，经济低迷、不良贷款飙升以及电动汽车的吸引力不断增强，导致了令人震惊的低迷。

　　令人瞠目的是，二手车租赁公司报告称，2024年上半年利润同比暴跌93%。根据Tris Rating的报告，摩托车租赁公司的情况也好不到什么地方，利润下降了71%，卡车租赁公司的利润大幅下降了48%。

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　　“问题的关键在于金融成本和信贷费用的飙升，这源于坏账准备金和被收回车辆的损失。这都是由于二手车价格暴跌，尤其是卡车和轿车。”

　　信贷支出增幅最大的是二手车行业，其次是卡车和摩托车。今年上半年，卡车租赁购买贷款的不良贷款率将从2023年底的4.09%飙升至第二季度的5%。与此同时，二手车分期付款贷款的比例从5.82%攀升至6.07%。

　　有趣的是，摩托车租赁贷款却逆势而上，其不良贷款率从4.08%降至3.61%，原因是冲销增加导致贷款损失拨备率下降。然而，特里斯警告说，“债务质量仍然很弱。”

　　由于拨备和冲销的增加，信贷成本不断上升，这给许多运营商敲响了警钟。Tris Rating表示，电动汽车的普及进一步加剧了这种情况，抑制了内燃机(ICE)汽车的销售，减缓了汽车贷款，并给二手车价格带来了下行压力。

　　收回车辆

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　　“低迷的经济导致了一波坏账和汽车回收浪潮。二手ICE汽车的价格暴跌了20-30%以上，降低了抵押品价值，导致许多公司因收回而遭受损失。”

　　卡车租赁贷款同样受到坏账的困扰，回收车辆的过剩导致二手车价格更低。

　　“Tris ratings预测，在中短期内，我们不会看到很多新玩家进入市场。这个行业需要大量的资金，因为卡车的成本很高，而且需要一个大的投资组合来分散风险。未来一年，分期付款购房业务可能会继续减速，反映出经济低迷和家庭债务飙升。”

　　为了抵御这些风暴，运营商必须专注于保持信贷质量。

　　预计竞争将较为温和，主要是针对优质客户，这限制了提高产量和抵消成本上升的能力。此外，贷款拒付率仍将居高不下。”

　　展望未来，Tris ratings预计，受经济不确定性和缺乏政府支持的影响，该行业在2024年剩余时间内将继续疲软。电动汽车价格的下跌也将影响二手车拍卖价格，进一步挤压未来几个月的公司业绩。

　　“2025年下半年，企业盈利有望出现更强劲的复苏，届时政府刺激措施预计将发挥作用，给经济带来亟需的提振。”